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發布時間 :2021-04-20


遼籃再一次對陣同曦,這是雙方賽季第三次相遇了。盡管同曦擁有三外援,盡管同曦擁有約瑟夫楊這樣的超級得分手,但是結果與前兩次對決沒有發生任何變化,這一次獲勝的還是遼甯隊。遼甯隊打同曦的戰略和戰術都是很明确的,在宏觀的戰略層面前三節咬住比分,第四節雙方都單外援的時候發力拿下比賽;而在微觀的戰術層面,圍繞着哈達迪死守籃下的打法創造中投的機會。遼甯隊的這一打法是非常具有針對性的,前21分鍾的20分來自中投,而當時遼甯隊的中投命中率高達67%。大韓在這一節效率很高,在不到8分鍾的出場時間内就拿下了10分5籃闆,在攻防兩端都發揮出了很明顯的作用。由于同曦隊的亞布塞萊無法出場,因此從第二節開始遼甯隊在外援數量上已經不再吃虧。但是這一節發揮更爲出色的是主隊同曦,他們在攻防兩端的連續性做得更好,因此也取得了比分上的領先。而在這一節,遼甯隊的師弟表現得比較出色,幾次迎着哈達迪的單打很有侵略性和觀賞性,迫使伊朗中鋒的犯規數直線上升。不過另一名外援巴斯的沒有發揮出正常的水準,賴以成名的中投前9次出手竟無一命中。整個上半場巴斯僅僅得到5分,這顯然不是他的真實水平,這也間接地造成了遼甯隊落後的局面。進入第三節,遼甯隊打得更加耐心,巴斯也找回了準星,這一節剛過半巴斯就得到了11分,單節就超過了自己前兩節的得分。在巴斯硬鑿和補籃連得5分後,遼甯隊以74-73第一次反超了比分。此後的遼甯隊氣勢如虹,不但在進攻端火力全開,而且在防守端更加專注,幾次迫使同曦24秒被迫出手。憑借第三節末段的進攻高潮,遼甯隊在這一節結束的時候以84-76領先對手。進入最後一節,雙方都是單外援出戰,遼甯隊和同曦的實力差距凸顯出來。尤其當同曦派出約瑟夫楊的時候,沒有了哈達迪在内線的保護,他們的内線遭到了大韓和巴斯的完爆。巴斯兩次吸引防守秒傳籃下的大韓,都打的十分清楚,大韓的得分也非常輕松。第四節後半段,同曦在外線接連投中,打出一波得分高潮。好在繼偉及時回應,迎着約瑟夫楊一記answer-ball,遏制住了同曦連續得分的勢頭。此後同曦無力追趕,遼甯隊也不出意外的收獲三連勝。遼甯體育頻道兩位嘉賓對于比賽的兩處解讀,我覺得很在理,和大家分享一下。劉欣然指導說,小個打大個不要站着打而要沖着打。其實複盤這場比賽,約瑟夫楊幾次單打大韓,遼甯隊的師弟單打哈達迪無一不是沖起來打的。身高是天生的,但是打法是自己悟的,這就是閱讀比賽的能力,也就是經常被提及的籃球智商!說到籃球智商,相信很多遼甯球迷都會想起趙繼偉。這是上一場比賽結束後,本站體育制作的海報。這幅圖片已經清晰的表述出,趙繼偉的助攻數已經上升到隊史第7位,距離最近順位的是老叔。小馬在解說是說,趙繼偉的能力在最近的比賽中得到了釋放。我覺得釋放一次使用的極其準确。之所以說釋放而不是提升,是因爲提升是激發出未有的潛能,而釋放是發揮出已有的實力!在沒有射手的日子,在艾倫缺陣的日子,繼偉包括小高,都是又投又沖又組織,很多處理方式都不是自己的常規打法。在遼甯隊陣容齊整的時候,隊員們各司其職,隻要完成好自己的任務性交日本妹就能達到球隊效果的最佳;然而當無情的傷病侵襲隊隊的時候,爲了補齊球隊的配置,就要有人改變,就要有人承擔更多,就要有人變的更加3D。于是我們看到,在最艱難的日子,郭旭的投射得到了釋放,在目前的情況下,已經成爲遼甯隊一名比較穩定的輪轉球員;于是我們看到,防守尖刀高詩岩的



北汽集團是中國新能源汽車領軍企業,截至2019年,北汽集團新能源汽車産銷量已經突破50萬輛。新能源乘用車方面,累計銷量突破47萬輛,連續7年位居全國純電動車銷量第一;新能源商用車方面,北汽福田在新能源商用車領域也位居行業前列。爲什麽北汽集團在新能源領域能夠獲得成功?全國政協委員,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在今年“兩會”上的《以産融結合新模式推進新能源汽車産業行穩緻遠》帶來了答案。這主要是由于新能源汽車從技術到産品、從生态到體系全面升級,具體主要體現在五個方面。技術方面,北汽集團按照“純電爲主、三線并舉”的技術路線有序推進。乘用車闆塊堅持“純電爲主”,越野車等部分領域采取混動技術路線;商用車闆塊堅持“純電+混動+燃料電池”的“三線77xiao论坛舉”技術路線。産品方面,北汽集團以“BEIJING汽車”煥新發布爲契機,加快全系車型的新能源化轉型和産品品質提升。BEIJING-EU5去年銷量超過11萬輛,連續兩年名列國産中級純電動汽車銷量第一;BEIJING-EU7空間更大、品質更高,新增了20多種黑科技。高端智能新能源汽車品牌ARCFOX首款量産車型ARCFOX αT已經開啓預訂,将在今年下半年交付。截至2019年,北汽新能源A級以上車型銷量占比達到80%,“産品向上”成效顯著。北汽福田歐輝打造了完整的氫燃料電池客車産品陣容,在交付車輛數量、示範運行裏程等方面處于行業領先地位。北汽昌河在國内率先構建起城市新能源物流車運營平台,并基于新能源物流車北汽EV5開發衛健物流車系列。北京奔馳首款國産豪華純電車型EQC純電SUV順利上市,并于北京奔馳順義工廠投産。北京現代新能源産品矩陣也逐步完善,産品類型涵括HEV混合動力、PHEV插電式混動、EV純電動車型。生态方面,北汽集團秉持“開放、共赢”原則,圍繞新能源與智能網聯發展,與甯德時代、華爲、清華紫光、滴滴等跨界企業,創新建立了持續成長的産業共同體,并正在進一步拓展生态邊界、共築生态繁榮。體系方面,北汽集團正在加快完善和提升适應未來汽車産業發展的體系能力,已經牽頭成立了行業唯一的國家新能源汽車技術創新中心,并建成了國内領先、國際一流的新能源汽車試驗中心,打造全行業的開放創新平台;同時,圍繞下一代智能化高端純電品牌ARCFOX,正式成立了“産供銷研”一體化深度融合的獨立事業部,又一次走在了國有企業體制機制改革的探索前沿。服務方面,通過實施“擎天柱計劃”,北汽新能源不斷探索電池租賃、充/換電服務等商業模式,計劃正在穩步推進。截至目前,北汽新能源已累計自建公共充電樁5.6萬個,提供私人充電樁11.3萬個;運營換電出租車1.7萬輛,換電站200餘座。北汽集團還積極布局新能源汽車分時租賃與共享運營、動力電池梯次利用等後市場業務。北汽集團深刻認識到,新能源與智能網聯已經成爲汽車産業發展的大趨勢,正在“高、新、特”戰略的指引下,加快推進全面新能源化與智能網聯化“雙輪驅動”發展。



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